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Jet Airways的危机是因为飞行计划出错了

归档日期:05-17       文本归类:翠鸟      文章编辑:爱尚语录

  就在去年,Jet Airways庆祝成立25周年。它在庆祝活动中全力以赴,带着一个嗖嗖的纪念标志预示着这个里程碑,并从各个方面慷慨地赞美它。除了对其机队,机组人员和服务质量的赞誉之外,它所受到的所有赞美之所以值得注意的是,它几十年来经受住了各种各样的外部打击。航空燃料价格急剧上涨,全球货币波动,行业挑战和激烈的竞争,无论是全球还是国内,它都幸免于难。Naresh Goyal长长的弓箭。

  与其他航空公司一样,Jet Airways似乎已经充分利用了自豪的印度航空热潮。2018年4月的一份报告显示,该行业经历了42个月的每公里收入(RPK)两位数,所有航空公司的载客率均在90%左右。所有参数都显示出强劲且不断增长的航空环境。所有其他印度航空公司也反映了与这些数字一致的增长和收入。

  所有这一切都在2019年初迅速崩溃,由于未支付租赁费用,飞机停飞的程度越来越大,然后,丧钟:停止运营,这实际上是一个终端关闭。这家航空公司称自己是印度历史最悠久的私人航空公司,并在印度的天空中占据了二十年的统治地位,结果证明这是一个灾难性的,空洞的组织,每天都在快速减少资源的情况下采取行动,并疯狂地寻找一个能够吸引投资者的人在钱。全面关闭迫在眉睫,超过22,000名Jet员工发现他们的薪水已经消失。许多支持服务部​​门雇用的人员遭遇同样的命运。出租人撤回了他们的飞机,最终让Jet Airways拥有一架波音737和5架ATR的悲伤机队。

  大量金融违规行为曝光尤为令人震惊:Jet Airways的债务超过印度银行的8,500千万卢比,其中最大的风险来自印度国家银行。其他印度银行包括旁遮普国家银行,Yes Bank,IDBI,Canara Bank,ICICI Bank,Indian Overseas Bank和Syndicate Bank。多年来谁批准了这些贷款?为什么多年来在坏账之后抛出了越来越多的好钱?是否有任何促进者保证?为什么没有进行法医财务审计?如果进行了,结果是什么?在去年Jet办公室对所得税部门进行突击搜查后,银行采取了哪些行动,这显然已经发现财务管理总额?首先,损失的全部程度是多少?那些航空公司的法定会费如公积金,ESIC,TDS,服务税,商品及服务税等等呢?Jet对印度机场管理局,印度石油公司和其他燃料公司(也是政府机构)的欠款是什么?

  这不仅仅是翠鸟航空公司崩溃的重演,因为它的规模要大得多。Vijay Mallya逃到了伦敦,并且在某种金融豁免权方面受到了保护,但在印度,Mallya的房屋,汽车和资产被没收。但正在做些什么来阻止这种可怕的公共资金大量流失,是否有任何企图阻止Goyal离开印度?有没有计划扣押他的一系列资产?有没有人意识到Goyal和Jet Airways的崩溃比Vijay Mallya和Kingfisher Airlines大得多?

  在这种情况下,更令人不寒而栗的是,财务风险的最大组成部分是政府所有的银行和组织。显然,这是对金钱的大规模管理,如果没有滥用权力的个人的帮助,这是不可能的。出于各种目的,银行现在必须为多年来做出的一系列莫名其妙的决定提供解释。Crores已经支付给航空公司,但是抵押了哪些抵押品?然后有一个奇怪的SBI蔑视未宣布该航空公司的NPA,并且坚称它不是一个NPA,直到3月25日。如果Jet结束了,银行真的可以收回任何资金吗?

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